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Varadero125はどうなんだ?

Varadero125
125ccなのにVツインで、タンク容量17L。169kgもある車体はF6と大差ない。
スペインのモンテッサ・ホンダ生産なので部品供給が長時間かかるのが大きな欠点。
しかしこんな125cc見たことない。馬鹿馬鹿しくておもろいなぁ。
10Varadero 125
トラックバック(0)   コメント(4)   2011.10.13    [ Myカテゴリ:バイク ]

コメント

こいつ、125なのにたしか78万円しましたよ。
ヤマハでは昔「ビラーゴ125」というアメリカンがあって、
125なのに2気筒でした。
YZF125がかっこよいです。
2011.10.13 21:36 URL元生徒S#- - 編集
日本も125くらいやったら、車の免許で乗れるように法改正すべきかな~?
あ、あかんわ。おばちゃんが125のスクーターにばんばん乗り出して、事故多発するに違いないわ。
それにしても日本の道には最適と思われる125のラインナップがこれほどまでに少ないとはこれいかに???
維持費も安いし、作ったら売れるんとちゃうんかいな?
YZF125か~俺はYBR125の方が好みかも。
2011.10.14 00:21 URLTHE+SEIJI#mQop/nM. - 編集
どうも御無沙汰しております。
1年ぶりに中国から日本に帰って来ました。
ようやく、中国でせこせことマフラー設計していた物が世の中に出せそうです。
GW250というオンロードバイクです。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/index.html
僕たち開発者は中国のフラッグシップモデルと言う事でチャイナキングことC-Kingと言ってます。
今後は日本にも展開する予定ですので、もしよかったら見てやって下さい。
また来週から中国に戻りま~す。
2011.10.14 22:17 URLマオ#mQop/nM. - 編集
マオさん、お元気そうで何よりです!
C-King、まさにパッと見B-Kingですね!
このマフラーを開発しはったのですか?すごいすごい!
友達に自慢しようWWW
シート高低そうだし、UPハンドルだし乗りやすそうな感じ。B-Kingはマフラーがぐっと上がってて特徴的だったけど、C-Kingは下についてるんですねぇ。また開発秘話聞かせてください。早く実車が見たいです~。

こちらはご覧の通り、相変わらずの週刊漫画家、通勤と近所をチョロチョロ走ってるだけです。
マオさんは大陸を走り回っているのでしょうか?そんな暇ないかWWW。来週からまた頑張ってください~~~~。
2011.10.15 09:42 URLTHE+SEIJI#mQop/nM. - 編集

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ぐらいんだぁ