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今日のF6

カスタムにもあまり興味が無いし、ひざこすって走るわけでもなく、淡々と通勤に使っているF6。自分が購入を検討してた時に、F6の画像があまりなかったので、まぁそんな人のためにでもなればとせっせとUPしております。ちょっと距離のある通勤(俺は片道25Km)に使うならこいつに勝るバイクは無いですな。一度倒しすぎてリアが滑ったことがあるけど、全然怖くなかった。いつも一発で始動。毎日乗ってるせいかストールも無く快調。BMWの新車はこれほどストレス、トラブルも無いものかいな。
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このどでかいダミータンクが安心感を与えてくれる。鍵がガチャガチャなるところがカバーされてるので傷もつかない。よう考えてあるわ。ETCとコンピュータを付けたら便利この上ない。防寒服を着ているので気温とかよく分らないのだが、ちゃんと教えてくれるので「今日は凍結の恐れがあるから倒せないな」と判断できる。おとなしい運転をしていると残存走行距離がどんどん増えていくのも面白い。これが意外と安全運転を促進してくれるのです。
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Hi-Line日本仕様のローシートで、足つきもよくかかとまでつく(身長173)。このでか尻も気に入ってる。
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高価な専用TOPケース。慣れたら使い勝手もいいけど、ちょっと四角すぎてバイクのラインに合わないと感じる人はいるかもね。深さ二段階調整できます(写真は深い方)。
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トラックバック(0)   コメント(2)   2010.02.14    [ ジャンル:車・バイク / テーマ:BMW / Myカテゴリ:バイク ]

コメント

BMWのバイクは足つきを考えてくれてるから日本人にとってはありがたいですよね。
リアショックアブソーバーのプリロード等も工具無しで、手で変更できるように考えられてるし、反面素人に触ってほしくないとこは内星型のスクリューを使っていじれないようにしてある。
ドイツの職人気質を感じますね~

そういえばF650にラジエターホースのリコールが出てましたが何か販売店から連絡はありました?
対象は初期の頃のロットなので関係は無いと思うのですが・・・
2010.02.14 23:58 URLマオ#- - 編集
ディーラーからは、「是非和歌山ツーリングに参加してください」という連絡だけですWWW。月末は締め切りで行けませんけどね~(すでに行った所だし)。
外観は同じなのですが、俺のは最新2010年モデルなので、多分関係ないと思います。でも今度ひやかしに聞いてみます。ありがとうございます。

「内星型のスクリュー」そうなんですよね~、全然工具合いませんWW
K1は普通の六角なんですが、最近になって変ったんでしょうね。でも俺らみたいな素人には増し締めも出来ないことは逆に安心です。任せるしかないですからね。
俺にいじれるのはせいぜいジェベルのチェーン張りまでですWWW。ましてや外車、ましてやコンピューターが入っているので、まったく全然いじる気になりません~。まったくマオさんがうらやましいです。
2010.02.15 07:09 URLTHE SEIJI#mQop/nM. - 編集

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ぐらいんだぁ