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ABS試みる。

若い頃憧れたブレンボ(舞恋慕)がシングルだが標準で付いているのが嬉しい。
時速40キロくらいでABSを試してみる。思いっきりブレーキをかけているのに、ポンピングブレーキになるのが不思議な感じだ。いざという時は効果ありそうだし、どんな時でもおもっくそブレーキかけれるのがいい。遊びたい時は解除できる。
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倒しても全然怖くないのでリアタイヤは端っこまで使っている。
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フロントはこの辺まで。つまりまだまだ倒せるということだ。
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シフトペダル周り。このでかいステップが気持ちいい。
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このブレーキフルードが走ってるとプルプル動く。
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近所にいつも停まっているCB400 すばらしいデザインだが小さく見える。
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というか、路駐雨ざらしなので心配だ。
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トラックバック(0)   コメント(2)   2010.01.10    [ ジャンル:車・バイク / テーマ:BMW / Myカテゴリ:バイク ]

コメント

どもー

タイヤの減りに結構前後差があるってことは、バンクしたときのセルフステアが強めの特性なんでしょうかね。ホンダ車みたいで乗りやすそうだなー。
大きいバイクは切れ込んだほうが重たくなくてラクチンですし。

私はオフ車に乗るとカウンター気味にこじることが多いのか、全部前輪の方が横が減ってましたが、一般的なものなのかな。ジェベルは前のほうが良く減ってないですかね?
2010.01.12 00:04 URLでーてー#mQop/nM. - 編集
ハンドリングでそんな微妙な事になってるんですか?しらなんだぁ~。F650はホントにただただバイク任せです。何もしてません。曲がりたい方に曲がっていきます。基本リーンアウトで曲がるんですが、そんな事を意識する前に曲がってますって感じです。高速で曲がる時は怖いのでカーブの出口見てるだけです。阪神高速などシフトダウンすらしないでそのまま6速100キロで曲がってしまいます。頑張れば頑張ったなりの走りが出来そうなバイクですが、俺のような初心者もそれなりに乗れてしまうバイクでもあります。いやしかし、こんなに簡単でいいんでしょうかね。メーカー頑張りすぎですなぁ。

そういえば、ジェベルの時はカーブは意識して曲がってましたなぁ。今度タイヤチェックしてみます~。
2010.01.14 04:59 URLTHE SEIJI#mQop/nM. - 編集

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ぐらいんだぁ