漫画家ＴＨＥＳＥＩＪＩのバイク生活（ツーリングセロー）

ハスラーまでの代車リースのワゴンＲようやく来る。
いや～絵にならん。


後ろ姿も絵にならん。


初代ワゴンＲは嫌いじゃなかった。背が高くて、なんでも積める感があって結構驚いた記憶がある。


今のワゴンＲはとにかく顔がつまらなくなったなぁ。


コックピットも無駄な曲線デザインが気に食わん。
何よりアイドリングストップが鬱陶しい。
カーブもジムニーなんかに比べると全く踏ん張りなく、タイヤが取れそうだ。
いい所はＣＤの音質と、シートかな。
それもジムニーに比べての事で、当然ＢＭＷとは比較にならない。
何が特徴なのかよく分からない車になってしまった感。
まぁハスラーまでの繋ぎやし、ええか。


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出勤は暖かいんで、前日履いてたオーバーパンツやらが全部荷物になる。
尻が安定するので嫌いじゃない。


ふと見ると梅が満開っぽい。



例年咲く。よ～面倒見てはるわ。


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最後の走りです。音うるさいし変な声入ってます。

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いい車だった…。

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いつもの高速の乗り口の休憩場所が、どんどんゴミ置き場の様になってきた。
俺も時々小便するので人のことは言えないが、マナー悪い。


と、ふと見ると巨大なキノコ発見！


と、思ったら単なるゴミのクッションだった。


馬鹿馬鹿しいので職場に急ぐ。


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２シーズンくらいで首元のボタンが取れた。
ホックの締りがきつすぎてカシメが外れてしまったのだ。


こういうのは原始的なのが一番で、普通のボタンを麻糸で付けて完成。
非常に暖かいウェアだけど、この辺は微妙だな。
あとポケットが少ないので何かと不便なのがちょっと不満。
しかしこれが無いと冬が越せないのです。


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ハスラー納車が６月以降で、スズキさんがリース車のワゴンＲを用意してくれるというので
ジムニー売ることにした。最後の雄姿。


面白い車だった。走ってる感が半端ない、ターボのエンジン音とトルクが最大の魅力。
デザインも今の車にはない武骨さがあって好きだった。
この個体はその上オーバーフェンダーと鍍金バンパー、高い車高とどでかいタイヤと社外マフラーが、より漢を醸し出している。
それでいて丸目でかわいいので、乗るたびに大きな所有感があった。コックピットもシンプルでよかったな。
JA11というのは今でも根強い人気があるので、スズキさんにはこの手の四角いジムニーをまた検討してもらいたい。

まぁ難もあった。まず燃費、リッター９㎞しか走らない。
マフラーがうるさい。（オリジナルマフラーはしかしあまりにもしょぼいのだ）
振動が激しすぎる。
しかしこれらは俺のライフスタイルと合わなかっただけかもしれない。
毎日通勤に100キロ乗る車では、どう考えてもないからだ。

結局雪国や戦地でもなければ、遊び車ですな。


しかしこの乗り味、癖になるんだな～。
機会があったらまた会おう！


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走行ペースが速すぎる～１日１００キロは侮れない、もうオイル交換とエレメント交換。
ギアが入りやすくなった。
ハスラーが来るまでにメーター１１万キロくらいかな。
最近こいつを転がすのが無性に面白い、今日は雨模様なのでガラコ塗りました。


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